产品背景

道岔作为引导车辆从一条线路平稳转向另一条线路的关键过渡设备，无疑是确保铁路系统稳定、安全运行的基石。依据国家已制定的《中长期铁路网规划》，到 2025年，我国铁路网规模预计将达到约 17.3万公里。随着铁路建设的持续推进，未来我国铁路固定资产投资有望维持在高位水平。

在铁路道岔配置密度方面，交通运输部的相关数据表明，2021年我国铁路道岔的配置密度约为1.56组/公里。随着铁路建设的精细化发展，预计在未来几年内，道岔配置密度将逐年稳步增长，到2025年有望达到1.68组/公里。特别是在 “十纵十横” 交通网络不断完善的大背景下，铁路道岔的市场需求量必将持续攀升。

万马装备线缆板块旗下浙江万马专用线缆科技有限公司，凭借敏锐的市场洞察力，研发团队针对上述市场特性和广阔前景，精心研发了道岔跳线产品。

产品特点

由于道岔跳线需长期稳定工作于复杂多变的铁路环境中，因此在电缆的机械物理性能、防水性能以及材料选用上，均需满足极为严苛的特殊要求。万马专缆研发团队在充分研究市场现有产品的基础上，进行了一系列技术升级与创新。

1、优化导体结构，刚柔并济

新品道岔跳线创新性地采用了“铜丝+钢丝”的独特组合结构。这种结构设计，在确保电缆具备优异抗拉强度的同时，极大地提升了电缆的柔韧性，使其更加柔软，且电阻性能卓越，能有效降低电能损耗，保障信号传输的稳定性。

2、精选绝缘护套，坚韧耐用

考虑到电缆在实际运行中面临长时间、高温环境的考验，对绝缘护套的性能提出了更高的标准。为切实提高产品的安全性和使用寿命，研发团队精心筛选了机械物理性能出众的绝缘材料和具备高度耐腐蚀性的护套材料。这些优质材料的应用，确保了道岔跳线在复杂恶劣的环境中仍能稳定运行，无惧各种极端条件的挑战。

3、精湛防水工艺

在防水方面，万马专缆研发团队采用了先进的工艺。在完成绝缘护套的双层共挤工艺后，精确压接镀锡铜端子，随后用自粘带进行紧密绕包，最后在外层使用热塑管进行热缩处理。通过这一系列严密的工艺步骤，使得道岔跳线的防水等级成功达到7级，能够有效抵御水分侵入，为产品的可靠运行提供了坚实保障。

4、优质镀锌钢丝，防腐耐用

所使用的镀锌低碳钢丝是此次新品的一大亮点。通过在低碳钢丝表面均匀地镀上一层锌，极大地提高了其耐腐蚀性，大幅延长了使用寿命，进而提升了整个道岔跳线的耐久性和稳定性。

目前，该产品已顺利通过第三方权威检测机构的严格检测，各项指标均远超行业标准要求。同时，产品还成功通过了浙江省工业新产品鉴定，其技术水平达到了国内领先水准，充分彰显了万马在装备线缆领域的强大技术实力和创新能力。